A concessão das rodovias BR-116, BR-101 e BR-101/RJ/SP, que inclui a Presidente Dutra e a Rio-Santos, está em andamento com um investimento significativo de R$ 36,04 bilhões. Este trecho, que abrange 625,8 quilômetros e é administrado pelo grupo Motiva, conecta as duas principais cidades do Brasil: São Paulo e Rio de Janeiro. Além disso, integra importantes centros urbanos, áreas industriais, regiões turísticas e locais estratégicos para o transporte de produtos em todo o país.
O programa de investimentos é dividido em R$ 20,77 bilhões voltados para obras de infraestrutura e R$ 15,27 bilhões dedicados à operação e manutenção das rodovias. O principal objetivo é modernizar as estradas e garantir a qualidade dos serviços oferecidos aos motoristas durante todo o período em que a concessão estiver em vigor.
Entre as principais iniciativas planejadas estão a duplicação e ampliação da capacidade das rodovias. Na BR-101, por exemplo, está programada a duplicação de 80,1 quilômetros entre Mangaratiba e Paraty, com conclusão prevista para 2031. Ao todo, estão previstos 601,82 quilômetros de faixas adicionais nas rodovias ao longo do contrato: 203 quilômetros na BR-116/RJ, 379,3 quilômetros na BR-116/SP e 33 quilômetros na BR-101/RJ/SP.
Além disso, devem ser construídas 144 quilômetros de vias marginais, que ajudarão no acesso às cidades e na redução de conflitos entre o tráfego local e o de longa distância. Desse total, 104,16 quilômetros serão na BR-116/SP, 29,26 quilômetros na BR-116/RJ e 10,58 quilômetros na BR-101/RJ.
Uma obra de destaque é a nova Serra das Araras, que abrange 8 quilômetros entre Piraí e Paracambi, com investimento de R$ 1,555 bilhão e término esperado para fevereiro de 2029. Este projeto já está 49% concluído e promete eliminar um dos principais pontos de congestionamento na Via Dutra.
Na região de São José dos Campos, melhorias também estão sendo realizadas com faixas adicionais e vias marginais. Um dos trechos, que mede 6,74 quilômetros entre os quilômetros 151 e 158, está com 84% de execução, devendo ser finalizado em dezembro de 2025. Outro trecho, de 7,9 quilômetros entre os quilômetros 143 e 151, já alcançou 11% de obra concluída.
Ainda dentro do projeto, serão construídos 152 dispositivos e interseções, 128 passarelas para pedestres, duas áreas de escape para veículos pesados, quatro Pontos de Parada e Descanso (PPDs) e 2,634 quilômetros de túneis.
A concessão segue em alinhamento com o cronograma e a Secretaria Nacional de Transporte Rodoviário está monitorando de perto, utilizando um sistema que apresenta o status das obras com sinalizações como verde, amarelo e vermelho.
Os avanços não trazem apenas melhorias na infraestrutura, mas também têm um impacto direto na economia local. Em 2024, foram arrecadados R$ 71,89 milhões em Imposto Sobre Serviços (ISS) nos municípios que ficam ao longo do trecho. O tráfego diário nas praças de pedágio ultrapassa 33 mil veículos, evidenciando a importância desse corredor para o transporte de pessoas e cargas.
Entre 2023 e o primeiro trimestre de 2025, a receita acumulada foi de R$ 1,68 bilhão, que será reinvestida nas melhorias planejadas.
A concessão da Via Dutra faz parte de uma agenda mais ampla de investimentos em rodovias no Brasil. Nos últimos três anos, o Ministério dos Transportes realizou 22 leilões de concessões de estradas, abrangendo cerca de 18 mil quilômetros de vias e gerando R$ 247 bilhões em investimentos.
Para 2026, há planos para 13 novos leilões, com a expectativa de alcançar R$ 148 bilhões em recursos privados, aumentando o total para 35 concessões com um recorde de parcerias no setor de transportes.
Esse modelo de concessão garante a modernização das rodovias sem utilizar recursos públicos, ao mesmo tempo que assegura altos padrões de qualidade e segurança. Os investimentos privados facilitarão a realização de obras essenciais que promoverão o desenvolvimento econômico e melhorarão a mobilidade para milhões de brasileiros.
